O motor de acionamento do volante horizontal é instalado horizontalmente, portanto, a altura geral é muito baixa. Alguns AGVs têm requisitos de altura (por exemplo, o AGV submersível deve ser muito curto para entrar sob a carga). Neste momento, o volante horizontal é adequado. Com relação ao layout do cabo do volante horizontal, muitos usuários passam o cabo pelo orifício central da placa da engrenagem na parte superior da caixa de direção e, em seguida, conectam-no ao corpo do AGV.
Este esquema tem maior potencial para danos ao cabo:
Durante o movimento do volante, o cabo deve suportar duas tensões sobrepostas de flexão e torção, e o movimento livre do cabo no espaço não é restringido pelo raio de curvatura e o ângulo de torção, e o cabo é facilmente danificado devido a problemas mecânicos desempenho excedendo o limite.
Os cabos comuns equipados por muitos fabricantes de volantes não são cabos esportivos com design profissional. Durante a operação do volante, o cabo e as partes móveis do volante e a borda do orifício central da placa da engrenagem estão sujeitos a fricção e extrusão, o que encurta a vida útil do cabo.
Devido ao fato de os projetos não serem separados, vários cabos são friccionais e emaranhados uns com os outros durante o movimento, resultando em uma diminuição na capacidade anti-interferência do cabo de dados.
Como especialista líder mundial em sistemas de alimentação móvel, a igus lançou uma solução de sistema de corrente de arrasto RBR especificamente para proteção de rotação do cabo do volante horizontal. Os recursos são os seguintes:
Correntes de arrasto giratórias RBR são instaladas ao redor do volante horizontal para padronizar a trajetória do movimento espacial do cabo e evitar interferência.
Equipado com cabo igus flexível e resistente à torção, o que melhora a estabilidade de trabalho e a vida útil do cabo.
Fornece soluções modulares plug-and-play com conectores (sistema de reboque, cabos, conectores), o que melhora muito a conveniência de instalação e manutenção.
O caminho de saída do cabo pode ser alterado do orifício central da placa da engrenagem na parte superior do volante para o corpo do AGV. Fornece uma seleção de esquema de fiação mais conveniente, reduzindo a dificuldade de projeto.
