Razões para danos anormais e conceito de carregamento
A sobrecarga pode causar danos à placa positiva da bateria. Geralmente, a fratura da placa positiva está na raiz superior. Sob a condição de sobrecarga, a corrosão do oxigênio atômico na superfície da placa faz com que a força de conexão inferior da placa não diminua. Isso também mostra que isso é causado pela distribuição desigual de corrente de carga excessiva.
Não há eletricidade na placa carregada, o que também é um conceito que será mal interpretado por todos. Se a placa da bateria após o carregamento for energizada, ela entrará em curto-circuito pelo eletrólito ácido, de forma que não haverá eletricidade dentro da bateria e haverá apenas energia química.
A energia elétrica é convertida em energia química durante o carregamento. Se a forma dessa energia não for completada na bateria de conversão, ela será sobrecarregada e o fluxo de energia da bateria acelerará o dano da bateria. Portanto, não pense que carregar a bateria, deve haver eletricidade na bateria.
Evite requisitos de hardware para sobrecarga
O carregador deve ter uma função de carregamento de três níveis
A corrente da bateria do carrinho de veículo guiado automatizado deve estar em conformidade com a frequência de recebimento de corrente da bateria estática de rastreamento. Seu procedimento básico é a conversão automática em três estágios, corrente constante de alta corrente, voltagem de gaseificação, voltagem constante e pequena corrente constante de corrente.
deve ser instalado no carrinho do motor
Se o amperímetro não estiver instalado na locomotiva a bateria, o usuário na verdade não sabe a capacidade consumida pela locomotiva para completar a tarefa, portanto, ela não pode ser executada de acordo com o estado real da bateria durante o processo de carregamento. Os usuários só podem usar a sobrecarga para proteger a capacidade da bateria.
TO limite de segurança de dados pode ser determinado detectando os dados de acordo com o tempo real do cronômetro. Em condições de descarga profunda, a expansão e contração da placa da bateria serão grandes e a estrutura física da placa também pode ser facilmente danificada. O limite inferior da bateria deve ser mantido em 20% da capacidade. Quando a bateria é usada corretamente, sua capacidade não pode ser descarregada. As condições de uso de diferentes minas também são diferentes, e a inclinação, o número especificado de trações e o número de vezes de operação são diferentes. Portanto, as margens de segurança das minas também são muito diferentes.
Um limite de uso seguro razoável é que a capacidade de 20% mais a descarga de tração seja igual ao padrão de uso da bateria da bateria, e a bateria com Cmin inferior à capacidade Cmin não pode ser embarcada. A tarefa importante da equipe da bateria é retirar a bateria com capacidade inferior a Cmin e substituí-la por um produto qualificado.
CA proteção contra corrosão deve ser aplicada ao eletrodo positivo da bateria.
Quando a nova bateria é usada, um protetor de eletrodo positivo deve ser adicionado, o que pode efetivamente reduzir a quantidade de evolução de oxigênio durante o carregamento, reduzindo assim a corrosão da grade positiva pelo carregamento. De acordo com o teste eletromecânico de Kunshan Ye Mao, a vida útil da bateria do protetor de eletrodo positivo pode ser aumentada em 50%.
